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对于车企而言，制约销量增长的原因除了我们熟悉的订单量，还有工厂产能；可以说，产能不足的存在就像阵痛一般常伴左右。近日，随着一辆全新CC猎装版在长春基地正式下线，也正式宣布全年第2077777辆整车下线。据官方表示，是今年唯一一家年产量超过200万辆的车企，开创了年产量的新高。
在一汽大众超高产能的背后，除了订单上的优势，最重要的地方还在于一汽大众一直以来对于产能提升上的重视。在2007年，一汽大众的日峰值产量只有2076辆，而在这个月，一汽大众的日峰值产量已经成功突破了1万辆；提升不可谓不大。在销量部分，一汽大众的表现也一直很出色，在上个月，一汽大众的单月销量就达到了22.3万辆，截止11月为止，一汽-大众累计销量也已经达到了187.02万辆。
编者说：订单量与产量需要同步增长的问题，在此前中国汽车市场尚且平稳的时尚且不算严峻；而到了今天中国汽车市场品牌数量开始收紧且市场开始增长的今天，就成为了每家车企都需要解决的问题。以我们熟悉的蔚来汽车为例，其订单量就远超产量，车主在买车后往往需要等待数月才能够提车；相比之下，一汽大众的产能保证就显得弥足珍贵了。
